Un studiu recent din Marea Britanie arată că șoferii de mașini hibride sunt de trei ori mai expuși la accidente mortale comparativ cu cei care conduc mașini pe benzină. Datele analizate de Daily Mail relevă că, deși numărul mașinilor hibride este mult mai mic decât al celor pe benzină, fatalitățile raportate în accidentele cu hibride sunt disproporționat mai mari.
În anul precedent, în accidente cu mașini hibride au decedat 122 de persoane, față de 777 în accidente în care au fost implicate vehicule pe benzină. Însă, având în vedere că automobilele hibride sunt aproape de 20 de ori mai puține pe șosele, riscul relativ este semnificativ mai mare în cazul acestora.
Experții în siguranța rutieră spun că această rată ridicată a mortalității poate fi explicată prin complexitatea tehnică a mașinilor hibride, care combină motoare pe benzină cu baterii și motoare electrice. Acestea pot fi mai dificil de controlat în anumite situații, iar și incendiile sunt mai greu de stins.
Organizația britanică RAC Foundation a cerut înființarea unui departament specializat pentru anchetarea cauzelor și riscurilor specifice acestui tip de vehicule hibride. Directorul organizației, Steve Gooding, consideră necesară o resursă dedicată care să analizeze și să gestioneze aceste pericole.
Mai mult, bateriile pot suferi degradări cauzate de căldura motorului, ceea ce poate conduce la incendii periculoase în caz de accident. Curentul electric din aceste sisteme ridică, de asemenea, riscuri suplimentare pentru pasageri, necesitând intervenția de echipe special instruite și echipamente de protecție adaptate.
Un alt factor important este intensitatea utilizării mașinilor hibride de către anumiți șoferi, cum ar fi taximetriștii, care parcurg un număr mare de kilometri. Uzura bateriilor cauzată de acest trafic sporit poate crește riscul accidentelor grave sau a incendiilor.
Datele din analiza britanică arată că, în comparație, mașinile diesel au o siguranță mai ridicată, iar vehiculele electrice sunt cele mai sigure, cu un număr redus de decese raportate, în ciuda numărului mare de astfel de vehicule în circulație.
Un reprezentant al IAM RoadSmart explică faptul că hibridele plug-in sunt mai grele și mai complexe decât alte vehicule, având două surse de energie și sistemele aferente acestora. Acest lucru creează situații complexe de siguranță, mai ales în caz de incendiu, pe care pompierii le pot gestiona cu dificultate.
O analiză a unei firme de asigurări indică faptul că mașinile hibride au un risc aproape de trei ori mai mare de a lua foc, comparativ cu alte tipuri de vehicule. Popularitatea hibridei a stagnat în Regatul Unit, iar aceste date vin să ridice noi semne de întrebare asupra siguranței și viabilității lor pe termen lung.
În contextul informării șoferilor și prevenției, un astfel de raport are importanță și pentru publicul din România, dat fiind interesul în creștere pentru vehicule electrice și hibride pe piața auto autohtonă. Renunțarea la combustibilii convenționali trebuie însoțită și de o informare corectă privind riscurile și regulile specifice acestor noi tehnologii de transport.
