Telefericele au reprezentat o parte semnificativ\u0103 a dezvolt\u0103rii infrastructurii turistice montane din Rom\u00e2nia, \u00een special din anii 1970, c\u00e2nd s-au construit primele instala\u021bii importante folosind echipamente importate din Italia. Aceste instala\u021bii continu\u0103 s\u0103 fie folosite \u0219i \u00een prezent, de\u0219i \u021bara are peste 200 de localit\u0103\u021bi declarate sta\u021biuni turistice, doar c\u00e2teva dispun\u00e2nd de asemenea telecabine.<\/p>\n
Prima telecabin\u0103 din Rom\u00e2nia a fost inaugurat\u0103 \u00een Bra\u0219ov, \u00een vara anului 1970. Aceasta, construit\u0103 \u00een 14 luni, avea o capacitate de 20 de persoane \u0219i f\u0103cea leg\u0103tura \u00eentre ora\u0219 \u0219i Culmea T\u00e2mpa, acoperind o distan\u021b\u0103 de aproape 700 de metri pe vertical\u0103, f\u0103r\u0103 piloni intermediari. Instala\u021bia montat\u0103 \u00een Bra\u0219ov se remarca atunci prin modernitate, fiind un proiect realizat cu contribu\u021bia tinerilor din taberele din zon\u0103 \u0219i cu echipamente livrate de o firm\u0103 italian\u0103.<\/p>\n
\u00cen 1971, au fost construite \u0219i telefericele de la Sinaia, o sta\u021biune important\u0103 pe Valea Prahovei. Primul tronson lega centru sta\u021biunii de zona Cota 1400, iar urm\u0103torul, inaugurate \u00een acea\u0219i perioad\u0103, se \u00een\u0103l\u021ba p\u00e2n\u0103 la V\u00e2rful cu Dor, localizat la peste 2000 de metri altitudine. Capacitatea de transport era de 40, respectiv 30 de persoane pe cabin\u0103, iar durata total\u0103 a urc\u0103rii pe ambele segmente era de aproximativ 12 minute. Montarea instala\u021biilor a durat 26 de luni, implic\u00e2nd cinci piloni metalici \u00eentre 28 \u0219i 58 de metri \u00een\u0103l\u021bime, cu o deschidere maxim\u0103 \u00eentre piloni de 1470 de metri. Proiectul tehnic a fost realizat cu utilaje \u0219i cabluri furnizate de firma italian\u0103 Ceretti e Tanfani, iar structura de rezisten\u021b\u0103 a fost proiectat\u0103 \u00een Rom\u00e2nia.<\/p>\n
Telefericul de la Poiana Bra\u0219ov a fost inaugurat tot \u00een februarie 1971. Aceasta instala\u021bie dispunea de dou\u0103 cabine, fiecare cu capacitate pentru 31 de persoane, ce parcurgeau o distan\u021b\u0103 de 2449 de metri, de la hotelul \u201eTeleferic\u201d p\u00e2n\u0103 la v\u00e2rful Cristian. Viteza de deplasare era de aproximativ 7,5 metri pe secund\u0103, diferen\u021ba de nivel \u00eentre cele dou\u0103 sta\u021bii fiind de 693 de metri. Cabinele rulau pe un traseu sus\u021binut de trei st\u00e2lpi de sus\u021binere \u0219i erau construite \u00een colaborare cu o firm\u0103 italian\u0103 \u0219i entit\u0103\u021bi locale din Bra\u0219ov.<\/p>\n
Principiul tehnic folosit \u00een toate aceste teleferice era sistemul \u201edu-te\u2013vino\u201d, cu dou\u0103 cabluri purt\u0103toare independente, ancorate \u0219i \u00eentinse prin contragreut\u0103\u021bi de beton. Acest sistem, folosit pe scar\u0103 larg\u0103 la nivel mondial, elimin\u0103 opera\u021biile mecanice de cuplare \u0219i decuplare a cabinei pe cablu, fiind extrem de sigur \u0219i fiabil.<\/p>\n
Telefericele au jucat \u0219i continu\u0103 s\u0103 joace un rol important \u00een dezvoltarea turismului montan din Rom\u00e2nia, facilit\u00e2nd accesul rapid \u0219i confortabil spre zone inaccesibile altfel, dar nu toate sta\u021biunile beneficiaz\u0103 \u00een prezent de asemenea facilit\u0103\u021bi. Ele r\u0103m\u00e2n o amintire a investi\u021biilor majore f\u0103cute \u00een anii \u201970, dar \u0219i un element func\u021bional al infrastructurii turistice moderne.<\/p>\n
Astfel, telefericele din Bra\u0219ov, Sinaia \u0219i Poiana Bra\u0219ov sunt exemple relevante ale modului \u00een care Rom\u00e2nia \u0219i-a dezvoltat infrastructura turistic\u0103 montan\u0103, cu echipamente de calitate, care au rezistat benzii timp \u0219i continu\u0103 s\u0103 deserveasc\u0103 at\u00e2t turi\u0219tii rom\u00e2ni, c\u00e2t \u0219i pe cei str\u0103ini ce viziteaz\u0103 aceste zone. <\/p>\n
Aceste structuri permit accesul facil la puncte turistice majore, facilit\u00e2nd explorarea \u0219i agrementul \u00een mun\u021bii Carpa\u021bi. Prin urmare, ele reprezint\u0103 o component\u0103 important\u0103 a ofertei de vacan\u021be \u0219i escapade din Rom\u00e2nia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Telefericele au reprezentat o parte semnificativ\u0103 a dezvolt\u0103rii infrastructurii turistice montane din Rom\u00e2nia, \u00een special din anii 1970, c\u00e2nd s-au construit primele instala\u021bii importante folosind echipamente importate din Italia. Aceste instala\u021bii continu\u0103 s\u0103 fie folosite \u0219i \u00een prezent, de\u0219i \u021bara are peste 200 de localit\u0103\u021bi declarate sta\u021biuni turistice, doar c\u00e2teva dispun\u00e2nd de asemenea telecabine. Prima […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1836,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":{"0":"post-1835","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-vacante-si-escapade"},"yoast_head":"\n